剛性可移式聯(lián)軸器

剛性可移式聯(lián)軸器其中的元件間可以相對移動，靠相對可移性這一點來補償軸線的相對位移。因此容許兩軸軸線之間有不大的軸向位移、徑向位移和角位移。入圖所示為兩軸線可能出現(xiàn)的相對位移，實際上兩軸線可能同時存在兩種或三種位移，這就是通常說的綜合位移。

剛性可移式聯(lián)軸器雖然可以補償兩軸軸線的相對位移、減輕軸和支承上的附加載荷，但由于聯(lián)軸器的制造誤差、裝配梢度和可移元件相對滑動時產(chǎn)生的摩擦等因素的影響，還會產(chǎn)生附加的徑向力，附加徑向力的大小與兩軸軸線的相對位移、滑動元件的結(jié)構(gòu)、滑動速度及潤滑條件等有關，一般為(0.1~0.4)P—圓周力指可相對移動元件間傳遞扭矩時在圓周方向的作用力，如齒輪聯(lián)軸器的齒節(jié)圓嚙合處的圓周力〉。因此，兩軸軸線的相對位移量是有限的，相對位移過大時，附加載荷劇增，聯(lián)軸器工作條件惡化。

這類聯(lián)軸器型式很多，應用很廣泛，由于裝配或變形等原 因使聯(lián)接起來的兩根軸不能保證嚴格的對中時，可選用這類聯(lián)軸器。

(1)齒輪聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器是靠嚙合的輪齒來傳遞扭 矩的，它是剛性可移式聯(lián)軸器的一種典型結(jié)構(gòu)。齒輪聯(lián)軸器的  型式很多，目前，國內(nèi)常用的有兩種：CL型齒輪聯(lián)軸器和CLZ 型齒輪聯(lián)軸器。這兩種聯(lián)軸器已經(jīng)標準化，CL型的標準號為  Q/ZB104—73；CLZ型的標準號為Q/ZB105—73,各有十九種 型號。CL型齒輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡圖。它由內(nèi)齒圈1、2和  外齒軸套（又稱輪轂）3、4等主要零件組成。兩個內(nèi)齒圈用 螺栓聯(lián)接成一剛性的整體，兩個外齒軸套與軸分別用鍵來聯(lián)  接。然后通過內(nèi)齒圈和外齒軸套上的輪齒嚙合來傳遞扭矩。外齒軸套的軸孔有圓柱形軸孔和圓錐形軸孔。

CLZ型齒輪聯(lián)軸器下圖的一側(cè)與CL型的結(jié)構(gòu)相同，而另一側(cè)與CL型的不同，是一個凸緣半聯(lián)軸器。

CLZ型齒輪聯(lián)軸器一般用于聯(lián)接軸端距離比較大的兩軸,因為它可依靠中間軸來增加聯(lián)接兩軸的軸端距，如圖1-7所示。

主動軸與CLZ型齒輪聯(lián)軸器的一半聯(lián)軸器用鍵聯(lián)接，半聯(lián)軸器與內(nèi)齒圈用螺栓聯(lián)成一體，通過內(nèi)齒圈與外齒軸套上的輪齒嚙合將扭矩傳給中間軸，中間軸再通過CLZ型齒輪聯(lián)軸器的另一半聯(lián)軸器將扭矩傳送給從動軸。

齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的齒頂加工成半徑為R的球面，球面的中心在齒輪軸線上，其齒側(cè)間隙較一般齒輪大，所以允許兩軸有適當?shù)慕俏灰??和徑向位移。如采用鼓形齒時，比采用直線齒可允許較大的相對角位移，并改善了齒的接觸條件，提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩的能力。